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歡迎進(jìn)入保定市恒發(fā)發(fā)電設(shè)備有限公司官網(wǎng)!專注于高品質(zhì)柴油發(fā)電機(jī)組的生產(chǎn)研發(fā),攜手國(guó)內(nèi)外品牌共同打造噪音小、油耗低、啟動(dòng)快、性能好的發(fā)電機(jī)組
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  • 移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)和功能

    發(fā)布時(shí)間:2020-05-10   點(diǎn)擊次數(shù):1018

    移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組的拖車車架采用槽梁焊接而成,節(jié)點(diǎn)選擇合理、強(qiáng)度高、剛性好;同時(shí)裝有鋼板彈簧懸架結(jié)構(gòu)。拖車采用高度可調(diào)節(jié)插銷式牽引架,適用于各種高度牽引車;采用圓形鋼管焊接直通式車軸,結(jié)構(gòu)緊湊,安全可靠。車架四角設(shè)有機(jī)械式支撐裝置,配備慣性行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)和脫離應(yīng)急制動(dòng),確保機(jī)組在
  • 康明斯發(fā)電機(jī)保養(yǎng)的積碳是什么原因?

    發(fā)布時(shí)間:2020-05-08   點(diǎn)擊次數(shù):927

    康明斯發(fā)電機(jī)保養(yǎng)的積碳是什么原因? 發(fā)電機(jī)保養(yǎng)的技術(shù)人員來說就必須要知道柴油發(fā)電機(jī)組積碳的概念和產(chǎn)生該現(xiàn)象的原因,并且還要懂得處理和解決該問題。 所謂柴油發(fā)電機(jī)積碳實(shí)際上是柴油和竄入燃燒室的機(jī)油不完全燃燒的產(chǎn)物,在柴油機(jī)活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產(chǎn)生積炭是較為常見
  • 柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)房布置注意事項(xiàng)

    發(fā)布時(shí)間:2020-05-07   點(diǎn)擊次數(shù):1003

    1、柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房應(yīng)采用氣體滅火器,進(jìn)、排風(fēng)通道上應(yīng)設(shè)電磁閥,當(dāng)火災(zāi)發(fā)生、氣體滅火器啟動(dòng)時(shí),可連鎖關(guān)閉這些閥門,以保證滅火效果。 2、柴油發(fā)電機(jī)組排煙為有壓排煙,煙氣溫度高,氣流速度高,煙氣需高空排放,煙管應(yīng)考慮保溫隔熱,同時(shí)需設(shè)減震吊架。 3、風(fēng)門或百葉窗起到隔離
  • 柴油發(fā)電機(jī)組怎么接線

    發(fā)布時(shí)間:2020-05-05   點(diǎn)擊次數(shù):1313

    柴油發(fā)電機(jī)組怎么接線 柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)質(zhì)是臺(tái)三次諧波自勵(lì)磁凸式三相四線同步發(fā)電機(jī),因具有輸出功率大、適合移動(dòng)等優(yōu)點(diǎn),故廣泛用于廠礦、工程施工等場(chǎng)合。雖然功率不同的發(fā)電機(jī),其繞組數(shù)據(jù)有所不同,但電路連接基本相同。 接線過程:柴油發(fā)電機(jī)組出來的四根線。其中根是N標(biāo)記的線是零
  • 導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組水溫過高的原因有哪些

    發(fā)布時(shí)間:2020-04-29   點(diǎn)擊次數(shù):986

    導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組水溫過高的原因: 1、水散熱器堵塞 如果水散熱器的表面摻有機(jī)油時(shí),機(jī)油與塵土混合的油泥混合物,從而堵塞水散熱器,導(dǎo)致熱量更難散發(fā)出來, 2、冷卻液使用不當(dāng) 冷卻液是降低機(jī)組溫度和水溫的重要降溫材料,如果選擇不當(dāng),或者余量不足,將嚴(yán)重影響到冷
  • 康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火怎么辦

    發(fā)布時(shí)間:2020-04-27   點(diǎn)擊次數(shù):3010

    康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火有以下原因及處理方法: 1、燃油用完或燃油關(guān)斷閥切斷油路,應(yīng)檢查燃油關(guān)斷閥,看它是否開啟。檢查油箱中是否有燃油。 2、燃油質(zhì)量底。 3、燃油輸油管到漏氣,檢查濾清器、密封墊、管道和連接桿件是否漏氣,進(jìn)行必要的修理。 4、外輸油路和內(nèi)輸油路漏油,對(duì)所有濾
  • 康明斯發(fā)電機(jī)組的標(biāo)配是什么?

    發(fā)布時(shí)間:2020-04-25   點(diǎn)擊次數(shù):1034

    康明斯發(fā)電機(jī)組是由哪些部件組成的?康明斯發(fā)電機(jī)組的標(biāo)準(zhǔn)配置包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、交流發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)、濾清器系統(tǒng)和附件,下面保定恒發(fā)就帶著大家詳細(xì)的了解一下。 康明斯發(fā)電機(jī)組 1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī):康明斯4沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(中美合資品牌); 2、
  • 柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)前需做哪些準(zhǔn)備

    發(fā)布時(shí)間:2020-04-20   點(diǎn)擊次數(shù):957

    柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)前需要做哪些準(zhǔn)備,我們今天就來說說: 1、檢查潤(rùn)滑油的油位、冷卻液液位、燃油量在規(guī)定的刻度線在規(guī)定范圍內(nèi)。 2、檢查柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的供油、潤(rùn)滑、冷卻等系統(tǒng)的各個(gè)管路及接頭有無漏油、漏水現(xiàn)象。 3、檢查電氣線路有無破皮等漏電隱患,接地線及電氣線路是否松動(dòng),
  • 柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油冷卻器的使用注意事項(xiàng)

    發(fā)布時(shí)間:2020-04-18   點(diǎn)擊次數(shù):1147

    柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油冷卻器,有水冷式和風(fēng)冷式兩種,按柴油機(jī)的不同可分別選用。風(fēng)冷式機(jī)油冷卻器只限用于帶風(fēng)扇冷卻的柴油機(jī)上。 1、水冷式機(jī)油冷卻器 水冷式機(jī)油冷卻器為圓筒形,內(nèi)部有黃銅管、散熱片和隔片組成的芯子。水在芯子的管內(nèi)流動(dòng);油在芯子與外殼的夾層間流動(dòng)。
  • 四沖程柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理

    發(fā)布時(shí)間:2019-12-09   點(diǎn)擊次數(shù):1312

    柴油發(fā)電機(jī)組必須經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、膨脹、排氣四個(gè)熱力過程之后,才能恢復(fù)到起始狀態(tài),使柴油機(jī)不斷地產(chǎn)生機(jī)械功,上述四個(gè)熱力過程稱為一個(gè)工作循環(huán)。 進(jìn)氣沖程 進(jìn)氣沖程的目的是吸入新鮮空氣,為燃料燃燒做好準(zhǔn)備。要實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣,缸內(nèi)與缸外要形成壓差。因此,此沖程排氣門關(guān)閉,進(jìn)氣門
  • 發(fā)電機(jī)組設(shè)備故障及事故的損失費(fèi)用計(jì)算

    發(fā)布時(shí)間:2019-07-23   點(diǎn)擊次數(shù):1662

    發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)設(shè)備故障及事故的話,損失費(fèi)用計(jì)算公式如下: 1修復(fù)費(fèi)用=材料費(fèi)+備件費(fèi)+專用工具費(fèi)+修復(fù)人員工時(shí)費(fèi) 2停產(chǎn)損失費(fèi)用的計(jì)算,停產(chǎn)損失費(fèi)=每小時(shí)損失費(fèi)x停機(jī)費(fèi)用 3事故損失費(fèi)用的計(jì)算,事故損失費(fèi)=修復(fù)費(fèi)用+停產(chǎn)損失費(fèi)
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