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全面了解柴油發(fā)電機(jī)油箱結(jié)構(gòu)有助于檢修發(fā)布時(shí)間：2018-04-04 點(diǎn)擊次數(shù)：1141
油箱是柴油發(fā)電機(jī)重要組成部分，關(guān)系到燃燒，影響著供電效果。為了在故障時(shí)更好的開展油箱檢修工作，大家先跟隨恒發(fā)來看看油箱的基礎(chǔ)知識吧。 柴油大電機(jī)組 1、油箱易損壞的部位 油箱在長期的使用過程中易損壞的部位是油箱內(nèi)部的出油管焊接處和外部的焊接點(diǎn)。當(dāng)內(nèi)部焊接部位 -
發(fā)電機(jī)組柴油濾清器的功用和形式
發(fā)布時(shí)間：2018-04-03 點(diǎn)擊次數(shù)：1112
為了濾除柴油中的雜質(zhì)，保證輸給噴油泵的柴油清潔，柴油發(fā)電機(jī)組都要安裝柴油濾清器 柴油發(fā)電機(jī)組濾清器通常有兩種形式，一種為單級濾清器，另一種為雙級濾清器，單級濾清器主要用于195,1100,1105等型單缸小型柴油發(fā)電機(jī)組上，東風(fēng)汽車裝用的康明斯6BT型柴油發(fā)電機(jī)組則采用雙 -
柴油發(fā)電機(jī)組電控共軌燃油系統(tǒng)
發(fā)布時(shí)間：2018-03-29 點(diǎn)擊次數(shù)：1070
所謂共軌式電控噴射系統(tǒng)是指該系統(tǒng)中有一條公共油管，用高壓輸油泵向共軌中泵油，用電磁閥進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)并由壓力傳感器反饋控制，有一定壓力的柴油經(jīng)由共軌分別通向各缸噴油器，噴油器上的電磁閥控制噴油正時(shí)和噴油量，噴射壓力或直接取決于共軌中高壓壓力，或由噴油器中增壓活塞隊(duì)共軌來的油壓予以增壓 -
發(fā)電機(jī)組在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，聽到“嗒、嗒”的響聲
發(fā)布時(shí)間：2018-03-23 點(diǎn)擊次數(shù)：1172
故障分析： 這種響聲一般為氣門敲擊聲。當(dāng)發(fā)電機(jī)組低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，很容易聽到連續(xù)不斷的、有節(jié)奏的輕微“嗒、嗒”敲擊聲。轉(zhuǎn)速提高時(shí)，響聲也隨著提高。如果較多氣門發(fā)出響聲，響聲則是“嘀嗒、嘀嗒”的雜亂聲。 故障原因： 1、氣門間隙調(diào)整不正確。 2、活塞銷與襯套配合松 -
發(fā)電機(jī)長時(shí)間不使用要注意保養(yǎng)
發(fā)布時(shí)間：2018-03-21 點(diǎn)擊次數(shù)：1401
發(fā)電機(jī)有的時(shí)候沒有經(jīng)常的使用，有時(shí)候可能會(huì)閑置一段時(shí)間，當(dāng)再次使用的時(shí)候可能會(huì)發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)各種的問題困擾著我們，今天就給大家?guī)恚槍Πl(fā)電機(jī)長期不用產(chǎn)生故障怎么辦的一些小方法。 當(dāng)大家購買了發(fā)電機(jī)組的時(shí)候,可能放置起來以備不時(shí)之需，但是也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)將發(fā)電機(jī)長時(shí)間的放置，再次使 -
柴油發(fā)電機(jī)組高壓共軌電子控制柴油噴射系統(tǒng)組
發(fā)布時(shí)間：2018-03-17 點(diǎn)擊次數(shù)：1176
高壓共軌電控柴油噴射系統(tǒng)的基本組成由低壓油路，高壓油路，傳感與控制等幾部分 1、低壓油路由油箱，柴油粗濾器，電動(dòng)輸油泵的柴油細(xì)濾器等組成，其作用是產(chǎn)生低壓柴油，并將其輸往高壓泵，其結(jié)構(gòu)原理與傳統(tǒng)的柴油發(fā)電機(jī)組燃油供給系統(tǒng)的抵押油路相似 2、高壓油路，由噴油泵，調(diào)壓器 -
柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生爆燃原因
發(fā)布時(shí)間：2018-03-13 點(diǎn)擊次數(shù)：1360
柴油發(fā)電機(jī)組不經(jīng)常發(fā)生爆燃，因?yàn)樵趪娪椭叭紵覂?nèi)沒有燃油，也點(diǎn)不著火，如有爆燃，可能是由于 1噴油正時(shí)不對 2燃油標(biāo)號不對 3噴油器漏油 4燒機(jī)油還可能造成發(fā)電機(jī)組失控 -
恒發(fā)發(fā)電機(jī)組廠家解析柴油機(jī)起動(dòng)困難是什么原因造成的
發(fā)布時(shí)間：2018-03-10 點(diǎn)擊次數(shù)：1199
柴油發(fā)電機(jī)組在長期不使用的時(shí)候，柴油機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候特別困難，往往導(dǎo)致啟動(dòng)多次都不是十分的順利，那么柴油機(jī)啟動(dòng)困是什么原因造成的，發(fā)電機(jī)組廠家為大家講解分析。 柴油機(jī)起動(dòng)困難常見原因： 一、蓄電池電量不足或本身電瓶容量不足 在起動(dòng)時(shí)，造成起動(dòng)機(jī)起動(dòng)無力的情況。相關(guān)診斷為：利 -
車載發(fā)電機(jī)組技術(shù)要求具體說明
發(fā)布時(shí)間：2018-03-08 點(diǎn)擊次數(shù)：1266
車載發(fā)電機(jī)組技術(shù)要求具體說明：保定恒發(fā)發(fā)電機(jī)組廠家?guī)Т蠹曳治觯? 移動(dòng)電站的需求一直源源不斷，車載發(fā)電機(jī)組主要就是不受地點(diǎn)限制，可以移動(dòng)到任何可以去的位置，那車載發(fā)電機(jī)組的具體技術(shù)要求有哪些呢？今天保定恒發(fā)發(fā)電機(jī)廠家工程師和大家講解一下： 1、選用符合上牌要求的電源車； 2、 -
發(fā)電機(jī)組進(jìn)排氣門使用維修注意事項(xiàng)
發(fā)布時(shí)間：2018-02-28 點(diǎn)擊次數(shù)：1272
發(fā)電機(jī)組氣門密封性的好壞，直接影響到柴油發(fā)電機(jī)組工作性能，因此，氣門在作用一定期間或進(jìn)行研磨后，要進(jìn)行密封性檢查，檢查時(shí)，將缸蓋端面朝上放好 1.劃線檢查法，用軟鉛筆在氣門錐面上沿垂直于密封帶方向劃若干條線，將氣門放入氣門座內(nèi)，不裝氣門彈簧，轉(zhuǎn)動(dòng)氣門四分之一轉(zhuǎn)，取出氣門檢查，如 -
關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組的磨合的重要性
發(fā)布時(shí)間：2018-02-27 點(diǎn)擊次數(shù)：1164
對于新買的柴油發(fā)電機(jī)組需要進(jìn)行磨合再投入使用，在磨合過程中主要是保證潤滑劑、軸承等能夠適應(yīng)后面的持續(xù)運(yùn)行。下面柴油發(fā)電機(jī)廠家的小編就來向大家介紹發(fā)電機(jī)組的磨合相關(guān)知識： 1、空載發(fā)電機(jī)組，按前方法進(jìn)行認(rèn)真檢查，各方面均很正常后，即可啟動(dòng)機(jī)組。機(jī)組啟動(dòng)后，將轉(zhuǎn)速調(diào)整至怠速，運(yùn)轉(zhuǎn)1
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