發(fā)電機(jī)組油箱的結(jié)構(gòu)與檢修
文章來源:發(fā)電機(jī)組 點擊:1141 發(fā)布時間:2017-12-18
油箱是用來存放柴油的容器,一般是采用鋼板沖壓、焊接而成,其內(nèi)表面通常都做防銹處理。為了防止油箱內(nèi)部的柴油受到劇烈沖擊后形成泡沫,油箱內(nèi)部一般用隔板隔成較多的空間。高出油箱的部分是加油口,加油口下邊是過濾網(wǎng),為避免使用過程中油箱內(nèi)部出現(xiàn)真空,在油箱蓋的上部一般都鉆有通氣孔。油箱底部設(shè)有放油口。
1、油箱易損壞的部位
油箱在長期的使用過程中易損壞的部位是油箱內(nèi)部的出油管焊接處和外部的焊接點。當(dāng)內(nèi)部焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼時,就會造成柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)或發(fā)生停機(jī)。另外,若油箱底部雜質(zhì)過多,也會出現(xiàn)上述現(xiàn)象。
2、油箱損壞的故障原因
造成油箱焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼的故障原因是制造廠焊接質(zhì)量不過關(guān)或在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)較大的震動。
3、油箱損壞后的修理
油箱內(nèi)部出油管焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼漏氣時,應(yīng)在油箱外部將出油管拆下,然后拆下油箱內(nèi)部的出油管。出油管損壞后,一般可用銅焊方法焊接。焊接后,應(yīng)對出油管的密封性進(jìn)行檢查。
油箱外部焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼時,可用普通焊條進(jìn)行焊接,但焊接時一定要把油箱內(nèi)部的柴油清除干凈。
當(dāng)郵箱底部雜質(zhì)過多時,可用柴油或汽油進(jìn)行清洗,然后擰下油箱底部的放油螺絲,將含有雜質(zhì)的柴油放凈。
1、油箱易損壞的部位
油箱在長期的使用過程中易損壞的部位是油箱內(nèi)部的出油管焊接處和外部的焊接點。當(dāng)內(nèi)部焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼時,就會造成柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)或發(fā)生停機(jī)。另外,若油箱底部雜質(zhì)過多,也會出現(xiàn)上述現(xiàn)象。
2、油箱損壞的故障原因
造成油箱焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼的故障原因是制造廠焊接質(zhì)量不過關(guān)或在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)較大的震動。
3、油箱損壞后的修理
油箱內(nèi)部出油管焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼漏氣時,應(yīng)在油箱外部將出油管拆下,然后拆下油箱內(nèi)部的出油管。出油管損壞后,一般可用銅焊方法焊接。焊接后,應(yīng)對出油管的密封性進(jìn)行檢查。
油箱外部焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼時,可用普通焊條進(jìn)行焊接,但焊接時一定要把油箱內(nèi)部的柴油清除干凈。
當(dāng)郵箱底部雜質(zhì)過多時,可用柴油或汽油進(jìn)行清洗,然后擰下油箱底部的放油螺絲,將含有雜質(zhì)的柴油放凈。
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