您現(xiàn)在的位置：康明斯柴油發(fā)電機組的油機保養(yǎng)方法
文章來源：發(fā)電機組 點擊：1355 發(fā)布時間：2018-01-05
康明斯柴油發(fā)動組廣泛的應用了柴油發(fā)電機組，并且其性能也非常優(yōu)越?？得魉拱l(fā)電機組的優(yōu)勢不管是從性能跟油耗上面綜合能力是超強的，是值得向用戶推薦的柴油發(fā)電機的品牌
★ 基本設(shè)計特點：
發(fā)電機組缸體設(shè)計堅固耐用，振動小，噪音?。凰臎_程，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，效率高；替換濕式氣缸套，壽命長，維修方便；兩缸一蓋，每缸4氣門，進氣充分，強制水冷，熱輻射小，性能卓越。
★ 燃油系統(tǒng)：
發(fā)電機組的PT燃油系統(tǒng)，具有獨特的超速保護裝置；低壓輸油管，管路少，故障率低，可靠性高；高壓噴射，燃燒充分。裝有燃油供油和回油單向閥，使用安全可靠。
★ 進氣系統(tǒng)：
柴油發(fā)電機組裝有干式空氣濾清器和空氣阻力指示器，使用廢氣渦輪增壓器，進氣充分，性能有保證。
★ 排氣系統(tǒng)：
康明斯柴油發(fā)電機組使用脈沖干式排氣管，可有效利用廢氣能量，充分發(fā)揮了發(fā)動機性能；機組內(nèi)裝有通徑為127mm的排氣彎管和排氣波紋管，便于連接。
★ 冷卻系統(tǒng)：
柴油發(fā)電機組發(fā)動機內(nèi)采用齒輪離心水泵強制水冷，大流量水道設(shè)計，冷卻效果好，可有效減小熱輻射和噪音。獨特的旋裝式水濾器，能防止銹蝕和腐蝕，控制酸度并去除雜質(zhì)。
★ 潤滑系統(tǒng)：
變流量機油泵，帶主油道信號管，可根據(jù)主油道機油壓力來調(diào)整泵油量，優(yōu)化進入發(fā)動機的機油量；低機油壓力（241-345kPa），以上措施能有效降低泵油功率損失，提高動力性，改善發(fā)動機的經(jīng)濟性。
★ 動力輸出：
在減振器前可安裝雙槽動力輸出的曲軸皮帶輪，康明斯柴油發(fā)電機組前端裝有多槽的附件驅(qū)動皮帶輪，均可帶各種前端動力輸出裝置。
★ 超低油耗
發(fā)電機組的超高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)及CTT大流量渦輪增壓器，并結(jié)合康明斯先進的動力缸設(shè)計和電子控制系統(tǒng)，大大降低燃油消耗，確保發(fā)動機在不同工況和應用中的出色燃油經(jīng)濟性。
★ 出色的可靠性
采用全球領(lǐng)先的工程技術(shù)與分析工具并結(jié)合中國用戶使用狀況設(shè)計，在強大的傳感器和電控系統(tǒng)的支持下，發(fā)動機具備更強的高海拔運行能、低溫運行和大負荷持續(xù)運行能力，零下40至60攝氏度、5200米海拔發(fā)動機都可運轉(zhuǎn)自如，均可滿載輸出不影響輸出能力。
★ 超強的適應性
超高的重量功率密度和升功率密度方便用戶安裝和運輸，便于用戶維修保養(yǎng)。冷車瞬間起動可一次投載100%，符合NFPA110之標準，并可于10秒內(nèi)供電完成。（優(yōu)于CNS）引擎為電子控制，符合美國EPA）環(huán)保標準，四行程、水冷多汽缸、1800轉(zhuǎn)。
★ 低排放
采用機內(nèi)凈化方案，可滿足醫(yī)院、學校等對排放有更嚴格要求的場所的使用需求。
柴油發(fā)電機組的油機技術(shù)保養(yǎng)制度規(guī)定了各級技術(shù)保養(yǎng)的周期和作業(yè)內(nèi)容。因此，科學編制，嚴格執(zhí)行技術(shù)保養(yǎng)制度，是提高柴油機運行的可靠性、經(jīng)濟性，充分發(fā)揮其潛力的有力保證。
1.要建立技術(shù)保養(yǎng)制度的依據(jù)
(l)根據(jù)發(fā)電機組的柴油機的類型不同類型，不同型號的柴油機，由于具有不同的結(jié)構(gòu)特點，因此，在制定技術(shù)保養(yǎng)制度時，既要考慮各類柴油機的共性，又要顧及其特殊性，對不同機型應按其結(jié)構(gòu)特點和薄弱環(huán)節(jié)，在保養(yǎng)周期和作業(yè)項目作適當?shù)恼{(diào)整。
(2)根據(jù)使用環(huán)境條件我國幅員遼闊，各地區(qū)海拔、氣候和風沙條件差別很大，而這些環(huán)境條件對柴油機的運行影響很大。例如寒冷地區(qū)要特別注意柴油機預熱保溫和蓄電池的保養(yǎng)；對于風沙地區(qū)要特別注意燃油、空氣和機油的清潔。因此，在制定技術(shù)保養(yǎng)制度時，應根據(jù)這些不同的條件規(guī)定相應的保養(yǎng)周期和作業(yè)項目。
(3)根據(jù)柴油機的工作性質(zhì)在制定技術(shù)保養(yǎng)制度時，應根據(jù)柴油機的用途（如發(fā)電用、工程機械用等），對其保養(yǎng)周期和作業(yè)項目作適當調(diào)整。
2．柴油機技術(shù)保養(yǎng)的分級和保養(yǎng)周期
由于柴油機運行時，各機構(gòu)的零件的性能和工作條件不同，其磨損規(guī)律亦有所不同，因此，在進行技術(shù)保養(yǎng)時，其作業(yè)范圍、深度和保養(yǎng)周期也應有所區(qū)別。
技術(shù)保養(yǎng)分級和保養(yǎng)周期，應根據(jù)兩個方面來確定。
(1)制造廠家使用說明書上規(guī)定的保養(yǎng)周期和作業(yè)內(nèi)容；
(2)技術(shù)主管部門根據(jù)原始資料擬定的技術(shù)保養(yǎng)分級和保養(yǎng)周期。
3.柴油機各級技術(shù)保養(yǎng)作業(yè)內(nèi)容
(1)一級技術(shù)保養(yǎng)的主要作業(yè)內(nèi)容一級技術(shù)保養(yǎng)以各機構(gòu)零、部件的緊固和潤滑為中心，其主要作業(yè)內(nèi)容為：檢查、緊固柴油機外部的螺栓、螺母；按規(guī)定的潤滑部位加注潤滑油；檢查潤滑油平面；清洗空氣濾清器等零部件。
(2)二級技術(shù)保養(yǎng)的主要作業(yè)內(nèi)容二級技術(shù)保養(yǎng)以檢查、調(diào)整為中心。其主要作業(yè)內(nèi)容除完成一級技術(shù)保養(yǎng)全部作業(yè)內(nèi)容外，還應檢查、清洗曲軸箱和機油、柴油濾清器，并更換其濾芯；更換機油；檢查調(diào)整噴油定時和氣門間隙等。二級技術(shù)保養(yǎng)是確保柴油機各機構(gòu)和零件，在保養(yǎng)周期內(nèi)的正常運行。
(3)三級技術(shù)保養(yǎng)的主要作業(yè)內(nèi)容三級技術(shù)保養(yǎng)以總成解體清洗、檢查、調(diào)整和消除隱患為中心，其主要內(nèi)容是燃油噴射系統(tǒng)部件、氣門組、汽缸、活塞、連桿及其軸承和主軸承等零部件的檢查與調(diào)整。（http://www.www.aneviva.com）
