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  • 柴油發(fā)電機(jī)組噪音對(duì)人體有影響

    發(fā)布時(shí)間:2020-08-31   點(diǎn)擊次數(shù):930

    日常生活中,柴油發(fā)電機(jī)組在發(fā)電時(shí)對(duì)人體的影響很大,常常會(huì)有居民反映柴油發(fā)電機(jī)組的噪音影響休息,那么,柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲在多少時(shí)才能算合理呢? 在距柴油發(fā)電機(jī)組1m處的噪聲聲壓平均值: ≤250KW >250KW ≤102db(A) ≤108db(A) 噪音標(biāo)準(zhǔn):
  • 柴油發(fā)電機(jī)組曲軸軸頸磨損的檢驗(yàn)與處理方法

    發(fā)布時(shí)間:2020-08-29   點(diǎn)擊次數(shù):1001

    柴油發(fā)電機(jī)組曲軸軸頸磨損的檢驗(yàn)與處理方法 磨損部位。曲軸的主軸頸和連桿軸頸在工作中不可避免地要產(chǎn)生磨損,而且磨損是不均勻的,其主要表現(xiàn)為軸頸出現(xiàn)圓度、圓柱度超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值和拉傷。連桿軸頸磨損的大部位,一般在各軸頸的內(nèi)側(cè)面上,即靠曲軸中心線一側(cè),使軸頸失圓;而磨損成錐形的部位,
  • 柴油發(fā)電機(jī)組操作的五大誤區(qū)

    發(fā)布時(shí)間:2020-08-28   點(diǎn)擊次數(shù):1066

    柴油發(fā)電機(jī)組的正常操作你知道嗎?在使用柴油發(fā)電機(jī)組的過(guò)程中錯(cuò)誤的操作會(huì)嚴(yán)重影響到機(jī)組的正常使用,時(shí)間久了會(huì)導(dǎo)致機(jī)組發(fā)生故障,所以在操作中要注意避免錯(cuò)誤的操作方法,減少錯(cuò)誤操作給發(fā)電機(jī)帶來(lái)的傷害,下面柴油發(fā)電機(jī)廠家給大家介紹以下柴油發(fā)電機(jī)操作的五大誤區(qū): 1、帶負(fù)荷急停機(jī)或突
  • 柴油發(fā)電機(jī)組控制熔斷器的操作注意事項(xiàng)

    發(fā)布時(shí)間:2020-08-27   點(diǎn)擊次數(shù):964

    柴油發(fā)電機(jī)組的直流控制熔斷器的操作十分重要。那么你知道在操作它的時(shí)候有哪些需要注意的問(wèn)題嗎? 1.取下直流控制熔斷器時(shí),應(yīng)先取正極,后取負(fù)極。 2.運(yùn)行中的保護(hù)裝置要停用直流電源時(shí),應(yīng)先停用保護(hù)出口連接片,再停用直流回路。 3.母線差動(dòng)保護(hù)、失靈保護(hù)停用直流熔斷
  • 柴油發(fā)電機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)基本原理

    發(fā)布時(shí)間:2020-08-26   點(diǎn)擊次數(shù):930

    柴油發(fā)電機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)是由柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組成,柴油機(jī)作動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。 先說(shuō)柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu):它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)一般是單缸或多缸四行程的柴油機(jī),下面我只說(shuō)說(shuō)單缸四行程柴油機(jī)的工作基本原理
  • 柴油發(fā)電機(jī)組風(fēng)冷與水冷有哪些不同

    發(fā)布時(shí)間:2020-08-25   點(diǎn)擊次數(shù):1409

    我們都知道柴油發(fā)電機(jī)組在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量,熱量過(guò)多會(huì)造成機(jī)組溫度升高,從而影響工作效率,所以在機(jī)組中都要配備冷卻系統(tǒng)來(lái)降低機(jī)組的溫度。常見的冷卻系統(tǒng)有水冷和風(fēng)冷兩種,二者的區(qū)別主要在于冷卻介質(zhì)的不同: 風(fēng)冷顧名思義是以風(fēng)作為冷卻介質(zhì),直接用風(fēng)來(lái)冷卻柴油發(fā)電機(jī)組。
  • 柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障

    發(fā)布時(shí)間:2020-08-24   點(diǎn)擊次數(shù):6983

    柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)時(shí),起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng),且聽到“咔咔”響聲的故障般是由于磁力開關(guān)內(nèi)部接觸不良或蓄電池電量不足所引起的。 故障原因: 1、柴油機(jī)啟動(dòng)線路接觸不良或蓄電池接線柱太臟。 2、柴油機(jī)使用的蓄電池電量不足。 3、磁力開關(guān)內(nèi)部接觸不良。 故障排除方法:
  • 柴油發(fā)電機(jī)組維修保養(yǎng)的流程及內(nèi)容

    發(fā)布時(shí)間:2020-08-23   點(diǎn)擊次數(shù):1388

    柴油發(fā)電機(jī)組維修保養(yǎng)主要從以下幾個(gè)方面去做:(由于各款發(fā)電機(jī)組性能及使用狀況差異,所列標(biāo)準(zhǔn)僅供參考,應(yīng)視具體情況來(lái)操作) 一、做好日常維護(hù): 1、檢查各旋轉(zhuǎn)件聯(lián)接螺栓是否松動(dòng),及時(shí)擰緊; 2、檢查油底殼中機(jī)油平面,不足時(shí),應(yīng)添加機(jī)油; 3、檢查油箱油
  • 柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障

    發(fā)布時(shí)間:2020-08-22   點(diǎn)擊次數(shù):1176

    柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)時(shí),起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng),且聽到“咔咔”響聲的故障般是由于磁力開關(guān)內(nèi)部接觸不良或蓄電池電量不足所引起的。 故障原因: 1、柴油機(jī)啟動(dòng)線路接觸不良或蓄電池接線柱太臟。 2、柴油機(jī)使用的蓄電池電量不足。 3、磁力開關(guān)內(nèi)部接觸不良。 故障排除方法:
  • 柴油發(fā)電機(jī)組空冷和水冷的區(qū)別

    發(fā)布時(shí)間:2020-08-20   點(diǎn)擊次數(shù):1549

    空冷的特點(diǎn): 全空冷的發(fā)電機(jī)具有運(yùn)行可靠,操作簡(jiǎn)單,維修方便的優(yōu)點(diǎn).空冷機(jī)組從制造上考慮,其參數(shù)較好,額定點(diǎn)的效率略高.沒有水冷機(jī)組的如定子水接頭,水處理等附屬設(shè)備,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造上比較容易實(shí)現(xiàn).目前大型發(fā)電機(jī)不再采用在工廠組裝分瓣,然后運(yùn)到工地合縫安裝的方式,而采用在現(xiàn)
  • 柴油發(fā)電機(jī)組使用與維修保養(yǎng)

    發(fā)布時(shí)間:2020-08-16   點(diǎn)擊次數(shù):1136

    A級(jí)保養(yǎng)(日保養(yǎng)) (l)檢查發(fā)電機(jī)工作日?qǐng)?bào) (2)檢查發(fā)電機(jī)機(jī)油平面、冷卻液平面; (3)日檢發(fā)電機(jī)有無(wú)損壞、滲漏,皮帶是否松弛或磨損; (4)檢查空氣濾清器,清潔空氣濾清器芯子,必要時(shí)更換; (5)放出燃油箱及燃油濾清器中的水或沉積物; (
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