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發(fā)動(dòng)機(jī)為什么要按時(shí)更換機(jī)油發(fā)布時(shí)間：2018-01-06 點(diǎn)擊次數(shù)：1105
保定恒發(fā)帶您了解，發(fā)電機(jī)組為什么要按時(shí)更換機(jī)油? 1，機(jī)油是有保質(zhì)期的，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)降低性能，導(dǎo)致機(jī)械磨損部件的磨損加速。 2，機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)經(jīng)過(guò)高溫運(yùn)行，其物理和化學(xué)性能會(huì)改變，而機(jī)械性能也會(huì)隨之改變。 3，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)了，機(jī)油中的雜質(zhì)會(huì)增多，會(huì)加大機(jī) -
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的油機(jī)保養(yǎng)方法
發(fā)布時(shí)間：2018-01-05 點(diǎn)擊次數(shù)：1373
康明斯柴油發(fā)動(dòng)組廣泛的應(yīng)用了柴油發(fā)電機(jī)組，并且其性能也非常優(yōu)越。康明斯發(fā)電機(jī)組的優(yōu)勢(shì)不管是從性能跟油耗上面綜合能力是超強(qiáng)的，是值得向用戶推薦的柴油發(fā)電機(jī)的品牌 ★ 基本設(shè)計(jì)特點(diǎn)： 發(fā)電機(jī)組缸體設(shè)計(jì)堅(jiān)固耐用，振動(dòng)小，噪音?。凰臎_程，運(yùn)轉(zhuǎn) -
詳解發(fā)電機(jī)組陣列中的并列機(jī)組如何工作
發(fā)布時(shí)間：2018-01-04 點(diǎn)擊次數(shù)：13080
我們?cè)谑褂冒l(fā)電機(jī)組進(jìn)行機(jī)組發(fā)電時(shí)由于一臺(tái)機(jī)器的發(fā)電功率不足，我們就需要把幾臺(tái)發(fā)電機(jī)組合并起來(lái)組成一個(gè)發(fā)電機(jī)組陣列。幾臺(tái)發(fā)電機(jī)并機(jī)后就相當(dāng)一部大功率的發(fā)電機(jī)向負(fù)載供電，可以根據(jù)負(fù)載的大小而決定開(kāi)幾臺(tái)機(jī)（機(jī)組在額定負(fù)載75%的情況下耗油率低），從而達(dá)到節(jié)省柴油，降低發(fā)電成本的目 -
柴油發(fā)電機(jī)組如何進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)
發(fā)布時(shí)間：2018-01-02 點(diǎn)擊次數(shù)：1342
柴油發(fā)電機(jī)組是企業(yè)或者商場(chǎng)、工礦、政府、醫(yī)院等機(jī)構(gòu)必須選用的產(chǎn)品，我們?cè)谑褂玫臅r(shí)候也要經(jīng)常進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。 柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后應(yīng)慢慢提高轉(zhuǎn)速，經(jīng)檢查確認(rèn)一切完好的前提下，可進(jìn)行低速到額定轉(zhuǎn)速的空載運(yùn)行?？蛰d運(yùn)行時(shí)，著重檢查機(jī)油壓力，有無(wú)異響，勵(lì)磁電流、三相電壓變化等，如 -
柴油發(fā)電機(jī)組如何進(jìn)行交流發(fā)電的系統(tǒng)介紹
發(fā)布時(shí)間：2017-12-31 點(diǎn)擊次數(shù)：5110
2017年的冬季中國(guó)由于禁煤政策使得電力負(fù)荷不斷加大，電力公司的供電一時(shí)供應(yīng)不過(guò)來(lái)，所以柴油發(fā)電機(jī)組形成了一個(gè)小高潮，柴油發(fā)電機(jī)組被各個(gè)領(lǐng)域所使用，關(guān)于常見(jiàn)的柴油發(fā)電機(jī)組如何進(jìn)行交流發(fā)電向大家進(jìn)行講解。 柴油發(fā)電機(jī)組交流發(fā)電系統(tǒng)是由柴油機(jī)，發(fā)電機(jī)組，控制系統(tǒng)，交流生成 -
柴油發(fā)電機(jī)組的熱處理淺析柴油發(fā)電機(jī)組的特點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間：2017-12-27 點(diǎn)擊次數(shù)：1125
柴油發(fā)電機(jī)組中柴油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的不到40%，其中有30%以上的能量被缸體中的冷卻水通過(guò)冷卻風(fēng)扇散發(fā)到空氣中，另外30%左右的能量隨尾氣排放到空氣中。把上面兩部分廢熱加以利用，能提高能源利用率，達(dá)到節(jié)能減排，滿足不同用戶的特殊需求。 一、缸套余熱利用機(jī)組 -
發(fā)電機(jī)組將啟動(dòng)性能降低功能
發(fā)布時(shí)間：2017-12-26 點(diǎn)擊次數(shù)：1318
一旦檢測(cè)到電控系統(tǒng)自身有問(wèn)題時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組將啟動(dòng)性能降低功能，響應(yīng)的性能下調(diào)量與超出或低于設(shè)定值的偏差油管，以下的任何一種或幾種情況都將導(dǎo)致性能下降功能啟動(dòng): 1,冷卻液溫度太高 2,機(jī)油壓力太低 3,通過(guò)CAN發(fā)送了降低性能的指令。 保定恒發(fā)的康明斯 -
發(fā)電機(jī)組的進(jìn)氣管和排氣管的維護(hù)
發(fā)布時(shí)間：2017-12-24 點(diǎn)擊次數(shù)：1183
在維護(hù)進(jìn)，排氣管時(shí)，應(yīng)首先清除內(nèi)部的積碳和膠質(zhì)，方法是使用鋼絲刷或鈍口銼刮除，也可將進(jìn)排氣管放入化學(xué)溶液中浸泡2小時(shí)，使積碳軟化后再清除，化學(xué)溶液的配方為，每升水加氫氧化納俗稱(chēng)燒堿25g,碳酸鈉純堿35G，水玻璃1.5G，積碳被浸泡清除后，再用水徹底沖洗，有可能的話再用壓縮空 -
柴油發(fā)電機(jī)組冬季的起動(dòng)要求計(jì)算其功率損耗
發(fā)布時(shí)間：2017-12-23 點(diǎn)擊次數(shù)：1189
①起動(dòng)前的檢查。應(yīng)認(rèn)真檢查油底殼內(nèi)潤(rùn)滑油的數(shù)量、質(zhì)量以及各部連接的緊固情況。 ?、谄饎?dòng)前首先進(jìn)行預(yù)熱。實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，當(dāng)氣溫在－10℃以下時(shí)，單獨(dú)使用柴油機(jī)寒冷氣候起動(dòng)輔助預(yù)熱裝置，只能快速起動(dòng)柴油機(jī)，并不能解決柴油機(jī)在寒冷條件下起動(dòng)磨損加劇的問(wèn)題。因此建議，當(dāng)氣溫在－3℃以 -
柴油機(jī)常見(jiàn)故障與燃油系統(tǒng)有關(guān)的原因分析
發(fā)布時(shí)間：2017-12-20 點(diǎn)擊次數(shù)：1176
柴油機(jī)燃油系統(tǒng)，由于長(zhǎng)期處于高溫高壓狀態(tài)下工作，不可避免的會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題和故障。根據(jù)多年來(lái)實(shí)際排除故障的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，總結(jié)出柴油機(jī)與供油系統(tǒng)有關(guān)的常見(jiàn)故障及原因如下： ?。薄⒉裼蜋C(jī)功率不足，或柴油機(jī)工作一段時(shí)間后自動(dòng)停機(jī)。此故障與燃油系統(tǒng)有關(guān)的原因是： ?。ǎ保﹪娪?/span> -
發(fā)電機(jī)組油箱的結(jié)構(gòu)與檢修
發(fā)布時(shí)間：2017-12-18 點(diǎn)擊次數(shù)：1160
油箱是用來(lái)存放柴油的容器，一般是采用鋼板沖壓、焊接而成，其內(nèi)表面通常都做防銹處理。為了防止油箱內(nèi)部的柴油受到劇烈沖擊后形成泡沫，油箱內(nèi)部一般用隔板隔成較多的空間。高出油箱的部分是加油口，加油口下邊是過(guò)濾網(wǎng)，為避免使用過(guò)程中油箱內(nèi)部出現(xiàn)真空，在油箱蓋的上部一般都鉆有通氣孔。油箱底部
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